Seit 30 Jahren organisieren wir in Südindien Motorradtouren. Aus diesen Erfahrungen heraus haben wir eine ganz neue Tour entwickelt, die das Beste verbindet, was einem anspruchsvollen Motorradfahrer in Südindien geboten werden kann.
Indien ist bunt, märchenhaft und geheimnisvoll, zugleich aber auch schrill und anstrengend, eine aufstrebendes Land voller Dynamik! So vielfältig das Land, so abwechslungsreich und kontrastreich ist diese einzigartige Motorradtour: Viel Abwechslung und wunderbar entspannt für Genießer. Komm mit auf unsere traumhafte Motorradtour durch Südindien! Diese Motorradtour führt über die schönsten Bergstraßen Südindiens, von tropischen Sandstränden bei Goa, bis hin zu grünen Kokospalmen- und Teeplantagen im südlichen Kerala. Entdecke nicht nur den Duft und Geschmack Südindiens, sondern genieße auch den unvergleichlichen Sound unserer Royal Enfield, auf sorgsam ausgewählten Traumrouten. Dabei werdet Ihr von unseren erfahrenen Roadkapitäns geführt – niemand kennt Südindien besser!
Die ersten drei Tage unserer Südindien Motorradtour verbringen wir im tropischen Goa, unternehmen Tagestouren und genießen den wunderbaren Strand, Meeresfrüchte und unser Resort. Dann fahren auf unseren Enfields die Küste südwärts, bis wir uns inmitten der urigen Berglandschaf der Western Ghats wiederfinden. Wir durchkreuzen Regenwälder, vorbei an Tee-, Kaffee- und Cardamom-Plantagen und bestaunen prachtvolle Maharadja Paläste und uralte Tempelstädte. Auf unseren Weg noch tiefer in eine farbenfrohe Berglandschaft, auf kurvigen Straßen durch Wolken und Nebel, entdecken wir zahlreiche berühmte Hillstations aus der britischen Kolonialzeit und pausieren in Pilgerstätten, wie Palani. Wir gehen auf die Pirsch im Perivar Wildlife Nationalpark und hoffen auf wilde Begegnungen.
Wir begeben uns in die Welt der vielfältigen Gewürze Indiens auf einer Spice Farm und kosten beim abendlichen Dinner einheimische Gerichte, die unsere Geschmacknerven begeistern lässt. Die kolonialen Prachtbauten Südindiens prägen bis heute das Bild zahlreicher Städte in Indien – wir tauchen ein, in eine nostalgische Zeit, welche für genügend Abwechslung sorgt. Auf unserer letzten Station, in Fort Cochin, lassen wir uns durch farbenfrohe Märkte und märchenhaften Gassen treiben und erleben ein letztes Mal eine Reise der Sinne. Auf dieser Motorradtour durch Südindien erleben wir die indische Kultur und seine Lebensfreude hautnah. Genuss und Abenteuer werden auf dieser Motorradtour durch Südindien vereint – wir nehmen uns die Zeit für Sehenswürdigkeiten und Entspannung! Dabei garantiert die exzellente Hotelauswahl unvergessliche Stunden in faszinierender Naturlandschaft und Kolonialzeit- Hotels.
Inklusive Hotels, Verpflegung, Motorrad, Reiseleiter, Begleitfahrzeug und mehr.
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Übernachtungen oftmals in ausgewählten Heritage Resorts der Kolonialzeit und Boutique Hotel, in Goa direkt am Strand und in handverlesenen Hotels der Mittelklasse.
16 Tage / 15 Nächte / 13 Fahrtage
Abholservice vom Flughafen Transfer zum Agonda Beach, im idyllischen Süd-Goa. Süd-Goa bietet kilometerlange Weisssandstrände und ist ein perfekter Einstieg für alle, die das erste Mal nach Indien reisen. Angekommen im Resort werden wir uns bei einem gemeinsam „Welcome Dinner“ mit dem Guide und der Crew kennenlernen. Wir genießen bei einem kühlen Bier den traumhaften Sonnenuntergang am Hotel in Goa, direkt am Meer.
Tagesetappe: 70 km /90 Minuten Fahrzeit
Nach dem Frühstück am Morgen werden die Enfield Motorräder ausgehändigt. Es folgt eine Einführung in die Technik der Enfields und in den indischen Straßenverkehr. Danach schwingen wir uns für eine Tagestour auf die Enfield Motorräder und eine erste Tagestour, nach dem Motto „beachen & biken“ kann beginnen. Wir werden uns heute nicht nur an die Enfields gewöhnen, auch eine erste Entdeckertour durch Goa erwartet uns – wir werden die Strände und Aussichspunkte in unmittelbarer Nähe besuchen. Wie wäre es mit einem fangfrischen Fisch zu Abend? Gemeinsam werden wir am Abend in einem exzellenten Restaurant direkt am Strand dinieren.
Tagesetappe: ca. 100 km
Heute machen wir uns auf den Weg – dies Tagestour führt südlich quer durch Goa und entlang der Küste, bis zum atemberaubenden “Paradise Beach” von Agonda. Sonne auf der Haut und das Meeresrauschen in den Ohren – so fühlt es sich an in Goa, genauer gesagt am Paradise Beach. Denn wie der Name schon suggeriert, werden wir hier eine paradiesische Atmosphäre genießen können. Doch bevor wir uns ein kühles Bier am Strand gönnen, besichtigen wir auf dem Weg, Meersalzanlagen und das Fort Capo di Rama, die ehemalige portugiesische Festung von Agonda. Von hier aus haben wir eine wundervolle Aussicht auf die Bucht und das Meer.
Tagesetappe: ca. 110 km
Auf dem Küstenhighway Südindiens verlassen wir bald Goa und erreichen den Bundestaat Karnataka. Hier kennt man weder Hektik noch Stress oder übermäßigen Verkehr. Wir werden entspannt auf dem HW17 bis zum Zielresort fahren und unterwegs die mit 37 Metern größte Shiva Statue Süd Indiens in der Pilgerstätte Murdeshwar besichtigen. Zu Füßen der Statue, erhebt sich ein über 70 Meter hoher Gopuram-Turm. Dieser ist auf 20 Geschossen begehbar und wird uns als Aussichtsplattformen auf das große weite indische Meer dienen. Angekommen im Resort, wo wir die Nacht verbringen werden, können wir zur Entspannung im Hotelpool direkt am Strand baden.
Tagesetappe: ca. 240 km
Wir verlassen die Küstenstraße und fahren auf unseren Enfields ins Landesinnere auf idyllischen Straßen, durch kleine Dörfer bis zur lebhaften Tempelanlage von Srineri. Hier tauchen wir in eine uns unbekannte Welt der mystischen Geschichte Südindiens ein. Denn Sringeri ist bekannt für seine berühmten historischen Tempelanlagen aus dem 8. Jahrhundert, welche umgeben sind von rauschenden Wasserfällen. Nach der Exkursion führt uns unsere Route bergauf durch saftige und duftende Kaffee- und Gewürzplantagen. Am Nachmittag erwartet uns ein nächstes Abenteuer: der Chennakesava Tempel von Belur!
Diese Tempelanlage ist eines der bemerkenswertesten Denkmäler aus der Zeit der Hoysala-Dynastie und wurde selbst vom König Vishnuvardhana im Jahr 1110 angefertigt um einen Kriegssieg zu feiern. Dieser Tempel ist nicht nur außergewöhnlich für die Region, sondern auch sehr verschlungen gebaut – es gibt also viel zu entdecken! Die Nacht verbringen wir in einem gemütlichen und familiären „eco-friendly“ Hotel. Inmitten einer 27.000 Quadratkilometer großen Kaffee- und Pfefferplantage, umgeben von atemberaubender Natur und friedlicher Atmosphäre, lassen wir den Tag bei einem kühlen Getränk auf der Veranda ausklingen.
Tagesetappe: ca. 190 km
Weiter geht es durch das fruchtbare Dekkan Hochland bis zum tibetischen Flüchtlingscamp bei Bylakuppe. Hier umfasst die Flüchtlingsbevölkerung etwa 10.000 Exil-Tibeter. Die Siedlungen wurden von der indischen Regierung für die Neuansiedlung tibetischer Flüchtlinge zur Verfügung gestellt, die in den 50er und 60er Jahren nach Indien kamen. Auch den beeindruckenden goldenen Tempel werden wir besuchen. Am Nachmittag erreichen wir Mysore. Diese berühmte Stadt ist bekannt für seine Seide- und Sandelholzproduktion. Die Nacht verbringen wir in einem modernen, zentral gelegenen Hotel, wo wir uns ein kühles Bier im Biergarten gönnen werden.
Tagesetappe: ca. 220 km
Heute haben wir den ganzen Tag Zeit den Glanz des frühen Indiens, in der orientalische Gartenstadt Mysore hautnah zu erleben. Traditionell werden wir mit einer Riksha zu den berühmtesten Sehenswürdigkeiten Mysores und Umgebung gebracht – ein großer Spaß. Wir werden den berühmten, farbenprächtigen Maharadja Palast besichtigen, welcher Erbe des Herrschers des Königreichs Mysore bis zur Aufhebung der Monarchie im Jahr 1950 war. In der Altstadt Mysores können wir Kunsthandwerk bestaunen und auf dem faszinierenden bunten Blumenmarkt im Hauptbazar farbenfrohe Bilder schießen – diese Entdeckertour wird ein Fest für die Sinne.
Unser Abenteuer geht weiter! Nach 40 Kilometern in östliche Richtung besichtigen wir den ruhigen und formschönen Tempel von Somanathapura. Besonders die atemberaubenden Außenwände des Tempels können wir bestaunen, denn diese sind mit zahlreichen Götterfiguren faziert, welche zu den schönsten Bildhauerarbeiten indischer Kunst zählen. Am Nachmittag erreichen wir Tamil Nadu und den Madumalai National Park am Fuße des höchsten Berges von Südindien. In der Nacht können wir den wilden Tieren lauschen, denn wir werden in einem Dschungel-Resort die Nacht verbringen – inmitten des Urwaldes.
Heute geht es hoch hinaus! Auffahrt zum 2.620 Meter Hohen Dottabetta. Hier besichtigen wir die berühmte Hillstation Ooty, welche die Briten während der Kolonialzeit wegen des für Europäer gewohnteren Klimas einrichteten. Hierher zogen sie sich in den heißen Sommermonaten zurück. Die Station umfasst ein Verwaltungsgebäude, Landsitze, Kirchen, Parks und nicht zuletzt auch die Nilgiri Mountain Railway, welche wir uns auch anschauen werden. Wir befahren die legendäre “36 Haarnadelkurven” Bergstraße, welche uns mit ihren windigen Kurven durch naturschöne Landschaften bis zum Fernhillpalast führt. Dieser Palast ist ein großartiges Beispiel kolonialer Architektur in Südindien. Hier werden wir die Nacht verbringen und uns in eine vergangene Zeit Südindiens hineinversetzen können.
Tagesetappe: ca. 60 km
Den heutigen Tag beginnen wir am besten ausgeruht: Wir überqueren die Tamil Nadu Ebene – In dieser regenreichen Berglandschaft, entspringen einige Flüsse, die nach Osten durch das Hochland fließen. Wir lassen uns mitreißen bis zur heiligen Stadt Palani, einer der größten hinduistische Wallfahrtsorte in Tamil Nadu. Wir übernachten im Ganpat Grand Hotel.
Tagesetappe: ca. 240 km
Am Morgen stellen wir die Enfields beiseite und erklimmen die Palani Hills, welche lange Jahre aufgrund seiner Abgelegenheit ein Gebiet mit großer biologischer Vielfalt waren. Hier haben wir eine phantastische Aussicht im morgendlichem milden Sonnenlicht durch aufsteigendem Nebel, auf die berühmte heilige Stadt mit ihren Hügeln und Seen. Unser heutiges Ziel ist die Königin der Hill Station – Kodaikanal. Die Stadt befindet sich auf einem rund 2200 Metern hohen Plateau, umgeben von der bewaldeten Berglandschaft der Palani Hills. An einem grünen Berghang werden wir in einem modernen Country Resort übernachten.
Tagesetappe: ca. 60 km
Wir verlassen die Palani Hills und es geht abwärts durch kurvenreiche Waldgebiete bis in ein weites blühendes Tal. Wir durchqueren zwei quirlige Städte, erreichen den Bundesstaat Kerala und klettern schon bald wieder hoch zum Zentrum der Teeplantagen in Munnar. Wir werden die Nacht hoch über dem Tal im Resort eines privaten Teeplantagenbesitzers verbringen.
Tagesetappe: ca. 160 km
Wir nähern uns einem Highlight unserer Motorradtour durch Südindien – auf dem Weg nach Kumily durchkreuzen wir beeindruckende Teeplantagen, exotische Kardamonplantagen bis wir eine Vielzahl an Spicefarms erreichen, welche auf kurvigen und ruhigen Straßen zu erreichen sind. Diese Fahrt lässt ein Bikerherz höherschlagen! Am frühen Nachmittag erreichen wir die Gewürzstadt Kumily am Rande des Perivar Wildlife Sanctuary. Die Nacht verbringen wir in einem familiären Hotel.
Tagesetappe: ca. 150 km
Heute haben wir die Möglichkeit eine der vielen Spice Farm zu besuchen und/oder auf die Pirsch in den Perivar Wildlife Nationalpark zu gehen. Schon einmal einen Elefanten, Tiger oder Panther in freier Wildbahn gesehen? Vielleicht haben wir ja Glück! Nachdem wir nun viele Gewürze kennengelernt haben, möchten wir Sie natürlich auch kosten. Ein gemeinsames Abendessen im mit vielen neuen Gewürzen rundet unseren erlebnisreichen Tag noch einmal ab.
Tagesetappe: ca. 0-40 km
Wir verlassen die Bergregion und nähern uns den berühmten und äußerst beliebten “Backwaters”, einer weit verzweigten Wasserlandschaft im Hinterland. Hier werden wir eine Mittagspause einlegen – oder vielleicht doch eine Mini-Kreuzfahrt? Es gibt so viel zu erleben in den “Backwaters”! Nach einer weiteren 40-Kilometer-Fahrt auf unseren Enfield-Motorrädern durch Südindien erreichen wir Cochin. Unser heutiges Hotel ist ein besonderes Highlight dieser unvergesslichen Motorradtour durch Südindien, da es sich mitten auf der historischen Halbinsel “The Fort” befindet und dem kolonialen Stil treu geblieben ist. Wir beenden diese großartige und unvergessliche Motorradtour durch Südindien, geben unsere Enfield-Motorräder ab und kommen ein letztes Mal beim “Abschiedsdinner” mit traditionellen indischen Gerichten zusammen!
Tagesetappe: ca. 150 km
Die Reise endet nach dem Frühstück im Hotel. Wer möchte, kann seinen Aufenthalt individuell verlängern und die beeindruckende alte Hafen- und Handelsstadt Cochin erkunden. Cochin zählt zu den weltoffensten Städten Indiens und ist von großer historischer Bedeutung. Hier kann man einheimische Fischer beim Fischen beobachten, die ihren Fang direkt vor Ort verkaufen, zahlreiche beeindruckende Kirchen besichtigen, darunter die älteste von Europäern erbaute Kirche in Indien, oder einfach durch die Altstadt schlendern und an den Kolonialzeit-Häusern vorbeigehen. Zudem lädt der Hotelpool in orientalischem Ambiente zum Entspannen ein.
Overlanding
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Reiseberichte
Reiseberichte
Indien ist Deutschland im Winterhalbjahr um 4,5 Stunden und im Sommerhalbjahr um 3,5 Stunden voraus.
Normalerweise beginnt ein Reisetag um 8 Uhr morgens mit dem Frühstück. Um zirka 9 Uhr, nach einem kurzen Briefing durch den Reiseleiter, geht es dann auf die unterschiedlich langen Tagesetappen. Mittags- und Kaffeepausen werden selbstverständlich nicht fehlen. Das Zielhotel wird, je nach Tagesetappe zwischen 15 und 16 Uhr erreicht.
Da alle Touren sehr unterschiedlich sind, kann es auch vorkommen, dass bei langen Etappen die Tagesetappe bereits um 8 Uhr morgens mit der Abfahrt beginnt – auch schön, denn dann hat man den ganzen Tag vor sich.
Wir empfehlen die Mitnahme von 50- oder 100-Euro-Scheinen. Bitte macht euch mit dem tagesaktuellen Wechselkurs vertraut, da es am Delhi Flughafen immer einen schlechten Wechselkurs gibt, also tauscht nur was Ihr wirklich braucht bis Leh, vielleicht 50 EUR. Immer auf Quittung bestehen und nachzählen !
In Leh ist es ganz einfach und sicher, zu einem fairen Kurs alle wichtigen Währungen cash in indische Rupien zu wechslen. ATM / Bargeldautomaten gibt es auch, die funktonieren aber nicht immer störungsfrei..
Unser Tipp : Besser an einem der vielen ATMs/Bargeldautomaten im Delhi Airport einige Rupees mit der Kreditkarte ziehen, den Rest cash in Leh wechseln.
American Express Traveller Schecks sind mittlerweile unüblich und sicher umständlich. Kreditkarten (Maestro-, Visa- oder Mastercard) sind in vielen Orten überall an Bankautomaten einsetzbar, wenn die PIN Nummer bekannt ist.
Für die Gruppenkasse ( Getränke, Snacks, Trinkgelder ) benötigt Ihr erfahrungsgemäß etwa 100,- Euro pro Woche, dazu kommen noch individuelles Shopping von Souveniers…
Die Ein- und Ausfuhr indischer Rupien ist offiziell verboten, die Einfuhr von Devisen bis 5.000 US Dollar ohne Anmeldung erlaubt.
Die Umstellung von westlicher auf asiatische Küche ist unumgänglich, zudem probieren wir während der Tour des Öfteren auch einfache vegetarische Speisen und Spezialitäten der bereisten Regionen. Ein reichhaltiges Frühstück ist leider nicht immer möglich. Wir werden uns stets um eine abwechslungsreiche Küche bemühen, wobei vor allem lokale Spezialitäten nicht zu kurz kommen werden. Allgemein werden in Indien viele Currys gegessen, wenig Fleisch, und wenn überhaupt, dann meist Hühnerfleisch, dafür aber mehr Gemüse, Hülsenfrüchte und Reis. Die indische Küche ist gut gewürzt, nicht zu scharf und allgemein gut verträglich. Für Vegetarier ist Indien problemlos zu bereisen.
An Bieren hält Indien nicht überall internationalen Standard, es gibt Kingfisher, Castle und San Miguel. Das einheimische Bier „Chang“ ist wirkungsvoll, aber gewöhnungsbedürftig. Wein ist kaum erhältlich und vom Geschmack her oft noch ungewöhnlicher als das „Chang“. Mineralwasser und Getränke wie Coca Cola wird individuell mitgeführt und ist auch überall käuflich zu erwerben.
In Indien gilt Linksverkehr. Die überwiegend flexible und rücksichtsvolle Fahrweise der Einheimischen erleichtert die Umstellung auf den anfänglich chaotisch anmutenden Linksverkehr. Gewöhnungsbedürftiger ist dagegen das Verhalten von Fußgängern, Radfahrern und den mitunter zahlreichen Tieren im Straßenverkehr. Besonders auf Kinder ist extreme Rücksicht zu nehmen.
Weitere Informationen zu Verkehr und Fahrweise findet ihr hier.
Je nach Tour stellen wir verschiedene Royal Enfield Modelle zur Verfügung.
Royal Enfield Bullet 500 (klassisches Modell)
Einzylinder-Viertaktmotor, 499 ccm, 16 kW (28 PS) bei 4.600 U/min, 178 kg, 80 cm Sitzhöhe, max. ca. 123 km/h. Die Bullet ist die klassische Royal Enfield mit zeitlosem Design und einem entspannten Fahrcharakter.
Royal Enfield Himalayan 411
Einzylindermotor, 411 ccm, ca. 24,3 PS, 199 kg, 800 mm Sitzhöhe. Die Himalayan 411 ist ein bewährtes Adventure-Motorrad, komfortabel, robust und ideal für anspruchsvolle Straßen und Hochgebirgstouren.
Royal Enfield Himalayan 450 (neue Generation)
Flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor, 452 ccm, ca. 40 PS, 196 kg, 825 mm Sitzhöhe (verstellbar). Dies ist das neueste Himalayan-Modell mit mehr Leistung, verbessertem Fahrwerk und moderner Technik.
Unsere Motorräder werden regelmäßig gewartet und befinden sich in einem sehr guten technischen Zustand. Als Tourenmotorräder können einige kleinere Gebrauchsspuren aufweisen – technisch sind sie jedoch einwandfrei und bestens für unsere Touren geeignet.
Die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit während der Tour liegt – abhängig von Straßenverhältnissen, Gelände und Verkehr – in der Regel bei 40 bis 60 km/h.
Die Teilnehmer müssen eine Vereinbarung unterzeichnen, in der festgelegt ist, dass im Falle eines Schadens am Motorrad Kosten von bis zu 500 EUR berechnet werden können. Dieser Betrag entspricht dem Selbstbehalt unserer Teilkaskoversicherung.
Auf einigen Touren besteht zudem die Möglichkeit, auf eine Vollkaskoversicherung zu erweitern. In diesem Fall können Teilnehmer vor Beginn der Tour 100 EUR bezahlen, und wir übernehmen alle darüber hinausgehenden Schadenskosten.
Europäische SIM-Karten in Mobilfunktelefonen haben in Indien mittlerweile fast überall Netz-Empfang. Wer eine Sim-Karte in Indien regsiteieren will, braucht viel Gelduld, da es mindestens drei Werktage dauert, oft auch länger und in manchen Regionen gar nicht möglich ist.
Das Gepäck wird im Begleitfahrzeug mitgeführt. Bitte nehme nicht zu viel mit, es gilt die Devise: weniger ist mehr. Denn ab und zu müssen wir das Gepäck über kleine Wege bis ins Hotel selbst tragen. Das Gepäck ist nicht versichert, bitte schließe ggf. eine Reisegepäckversicherung ab. Dein Tagesgepäck ist in den Satteltaschen oder in Deinem persönlichen Rucksack am besten aufgehoben. Tankrucksäcke, auch magnetische, sind möglich, aber selbst mitzubringen.
Bitte dran denken, dass auf den meisten Inlandsflügen eine Freigepäckmenge von einem Koffer mit max. 20 Kilogramm kostenfrei mitgenommen werden darf.
Einfache lokale Straßenkarten erhältst Du oft direkt vor Ort. Die besten Strassenkarten bekommt man vom „Reise Know How“ oder „Nelles“ Verlag. Diese gibt es nur im Buchfachhandel oder online beim Versandhändler.
Die Teilnahme an der Tour setzt eine gültige Fahrerlaubnis der Klasse A bzw. A1 voraus. Bitte bringe neben Deinem Führerschein unbedingt den internationalen Führerschein mit. Lasse diesen bitte rechtzeitig von der zuständigen Behörde ausstellen.
Zollfrei eingeführt werden dürfen 200 Zigaretten und maximal 2 Liter Alkohol. In Indien sind auch alle internationalen Zigaretten und Whisky-Sorten erhältlich. Die Zollkontrollen gegenüber einreisenden Touristen sind in den letzten Jahren deutlich gelockert worden.
Bitte bringe von all deinen Reisedokumenten wie Pass, Führerschein, internationalem Führerschein und Flugticket, die Du alle benötigst, auch Kopien mit, diese sollten separat transportiert werden. Im Fall der Fälle kommt man damit weiter.
Je nach Tour fahren wir Royal Enfield Bullet 500 Motorräder (Baujahre 2014 bis 2017) sowie die Royal Enfield Himalayan 411 und die neue Himalayan 450.
Die Royal Enfield Bullet 500 ist das klassische Modell und verfügt über Elektrostarter, ein 5-Gang-Getriebe mit Schalthebel auf der linken Seite, eine Vorderrad-Scheibenbremse, robuste und geräumige Ledersatteltaschen, Sturzbügel, 19″-Reifen sowie Doppelhupen.
Die Royal Enfield Himalayan 411 und Himalayan 450 sind moderne Adventure-Motorräder, die für Langstreckenfahrten und anspruchsvolle Straßen entwickelt wurden. Sie bieten eine komfortable Sitzposition, lange Federwege und leistungsstarke Einzylindermotoren und eignen sich damit hervorragend für die unterschiedlichen Straßenverhältnisse auf unseren Touren.
Unsere europäischen Tourguides sind erfahrene Motorradfahrer und leidenschaftliche Reisende, die Nepal lieben. Sie bleiben auch in stressigen Situationen gelassen und kennen die Geschichte und Kultur der bereisten Regionen sehr gut.
Unsere indischen und nepalesischen Mechaniker sind erfahrene Royal Enfield Spezialisten, sprechen alle Englisch und helfen gerne bei jedem technischen Problem – egal ob groß oder klein.
Ein Ersatzfahrer steht jederzeit zur Verfügung. Weitere Informationen zu unserem Reisekonzept finden Sie hier.
Die Gruppengröße beträgt meistens 8 – 14 Motorradfahrer und 2 – 6 Sozia. Die Mindestteilnehmerzahl sind 6 Motorradfahrer.
Ja, jeder Sozius hat einen garantierten Platz im Begleitfahrzeug. So kann bei schlechtem Wetter oder schwierigen Pisten der Sozius jederzeit vom Motorrad in das Begleitfahrzeug wechseln – und bei verbesserten Bedingungen wieder zurück auf das Motorrad.
Sozia können bis auf wenige Ausnahmen hinten auf dem Motorrad problemlos mitfahren. Bei schwierigem Terrain oder Pisten hat aber jeder Sozius einen garantierten Platz im Begleitfahrzeug – so bleibt die Fahrt immer entspannt, für Fahrer und Sozius.
In jedem Fall empfehlen wir den Abschluss einer Reiseversicherung, die im Falle eines Reiserücktrittes, z.B. auf Grund von Krankheit, die Kosten übernimmt. Beim Abschluss einer Reisekrankenversicherung ist darauf zu achten, dass diese auch die Kosten für einen teuren Krankentransport ins Heimatland übernimmt. Beide Versicherungen können im Fall der Fälle helfen, hohe Kosten einzusparen und sind ohne Ausnahme zu empfehlen. Als Dienstleister haben sich in der Vergangenheit der ADAC, der ÖAMTC und die Allianz bewährt.
Grundsätzlich ist eine Impfung gegen Hepatitis A und B, bzw. deren Auffrischung, zu empfehlen. Außer Medikamenten des persönlichen Bedarfs sind Mittel gegen Magenbeschwerden, Durchfall, Insektenstiche, Fieber und Erkältungskrankheiten empfehlenswert. Einige Ärzte empfehlen eine Malaria Prophylaxe für die tropischen Gebieten von z.B. Goa oder Süd-Thailand. Auf keiner unserer Touren hatte bisher ein Teilnehmer mit Malaria zum kämpfen. Während unserer Saisonzeiten ist mit Malaria eher nicht zu rechnen. Bitte wende Dich hinsichtlich der Problematik, ob Prophylaxe oder akute Behandlung bei Infektion sinnvoller sind, an Deinen Arzt oder an ein Tropeninstitut. Das gilt sicherlich auch bezüglich der oben empfohlenen Impfungen. Wir haben gute Erfahrungen mit der Dukoral–Schluckimpfung gemacht, die das Risiko von Cholera und Amöbenerkrankungen stark vermindert.
Für den Notfall ist unsere Bordapotheke schon jetzt eine kleine Schatztruhe. Wir sind auf (fast) jedes Gebrechen vorbereitet. Für die anderen Fälle organisieren wir alles Notwendige gewissenhaft und schnell mit professioneller Routine. Eine gute Gesundheit und allgemeine Fitness sollte aber jeder Tourteilnehmer selbst mitbringen. Wichtig ist in jedem Fall, dass Du dich rechtzeitig darum kümmerst, damit Du nicht alle Impfstoffe gleichzeitig injiziert bekommst!
Im Falle aktueller Gefahren durch Epidemien oder Pestgefahr werden wir sofort reagieren und informieren. Dies ist aber in den letzten zehn Jahren nicht vorgekommen.
Grundsätzlich sollte man eine Motorradjacke und Motorradhose mit Protektoren und einen Helm mitnehmen. Hinzu kommen Motorradstiefel oder leichtere Motorradschuhe und Handschuhe. Während in heißen Gebieten die Motorradkleidung luftdurchlässig sein sollte, so muss man in hoch gelegenen Bergregionen und im Himalaya auf alles vorbereitet sein. Hierzu zählen Winterhandschuhe, warme Socken, Inlets für Jacke und Hose, ein Schal und Gesichtsschutz. Sollte die Motorradkleidung nicht wasserdicht sein, so bietet es sich an, einen Regenschutz mitzunehmen.
Bitte habt Verständnis dafür, dass wir keine Motorradkleidung vermieten. Wir sind davon überzeugt, dass die eigene Kleidung am besten sitzt und somit am besten schützt. Solltet ihr etwas vergessen haben, finden wir bestimmt eine Lösung. Wir haben oft Ersatz dabei oder können euch den Weg zu einem Geschäft weisen.
Alle Touristen benötigen ein Visum, das unbedingt vor der Einreise nach Indien beantragt werden muss.
Ein Visa on Arrival wird nicht ausgestellt.
Dazu muss der Reisepass mindestens noch sechs Monate über den Aufenthalt hinaus gültig sein.
Das eTouristenvisum kostet ca. 20 – 80 Euro und ist online zu beantragen.
Wichtig : Die Bedingungen für das e Tourist Visum sind hier zu finden: https://indianvisaonline.gov.in/visa/tvoa.html
Von dieser Seite aus geht’s dann zum speziellen eTourist Visa-Antrag: https://indianvisaonline.gov.in/visa/info1.jsp
Road Captain
